Påvirket af den politiske tendens til "tunge køretøjer og lette dele", kinas auto dele virksomheder har stået over for krisen i teknologi udhuling i lang tid. Et stort antal små og mellemstore leverandører af autodele har en enkelt produktlinje, lavt teknisk indhold og svag evne til at modstå eksterne risici. I de senere år, de stigende omkostninger til råvarer og arbejdskraft gør fortjenstmargenen for auto dele virksomheder svinge og falde.
I bilindustriens udviklingsplan på mellemlang og lang sigt påpeges det, at det er nødvendigt at dyrke internationalt konkurrencedygtige reservedelsleverandører og danne et komplet industrisystem fra dele til komplette køretøjer. I 2020 vil der blive dannet flere autodelevirksomhedsgrupper med en skala på mere end 100 milliarder; I 2025 vil flere auto dele virksomhedsgrupper, der er kommet ind i top ti i verden, blive dannet.
I fremtiden, med politisk støtte, vil Kinas auto dele virksomheder gradvist forbedre deres tekniske niveau og innovation evne og mestre kerneteknologi nøgleområder; Drevet af udviklingen af uafhængige mærkevarevirksomheder vil indenlandske reservedelsvirksomheder gradvist udvide deres markedsandel, og andelen af udenlandske mærker eller joint venture-mærker vil falde;
Samtidig sigter Kina mod at danne flere top ti autodelegrupper i verden i 2025, fusioner i branchen vil stige, og ressourcerne vil blive koncentreret til førende virksomheder; Med bilproduktion og salg nå loftet, udvikling af auto dele inden for nye bil tilbehør er begrænset, og den enorme eftersalgsmarkedet vil blive en af vækstpunkterne i auto dele industrien.
