På nuværende tidspunkt har Kina' s bildeleindustrien stadig nogle problemer, såsom svag synkron udviklingsevne med hele bilindustrien, svag uafhængig R& D og systemintegrationsevne og udvikling af autoforme og nye produkter kan ikke fuldt ud opfylde behovene i den hurtige udvikling af bilindustrien.
1. Problemet med" lavt, spredt og svagt" eksisterer stadig. De fleste virksomheder er koncentreret i low-end og lave værditilvækstfelter med lav rentabilitet, lav produktkvalitet og omfattende ledelse. Den rumlige fordeling af deleindustriklynger er spredt. Kernekompetencen i kinesiske mærkedele er svag.
2. Hele tal nul -forholdet er ikke koordineret nok. Forholdet mellem hele og reservedelsvirksomhederne er ikke koordineret, de støttende virksomheder er opdelt i fraktioner, og det teknologiske samarbejdsudviklingsniveau for køretøjs- og reservedelsvirksomheder er lavt.
Den 7. januar 2020 udstedte ministeriet for industri og informationsteknologi og finansministeriet i fællesskab den intelligente produktionsudviklingsplan (2020-2021), der nævnte, at virksomheder til produktion af større teknisk udstyr eller produkter understøttet af staten kan nyd præference for importafgifter i henhold til de relevante bestemmelser i importafgiftspolitikken for større teknisk udstyr, Ovenstående er alt indholdet i den aktuelle situationsanalyse af bildeleindustrien
