EBRO (Spanien) (Køretøjsfremstilling)
I april 2024 lancerede Chery et joint venture-projekt med Spaniens EV MOTORS for at genoplive det legendariske spanske mærke EBRO, etablerede et joint venture-selskab i Barcelona med en samlet investering på 400 millioner euro og genstartede Zona Franca-fabrikken (tidligere Nissans anlæg). I november 2024 rullede den første model EBRO S700 (svarende til Omoda 5) af produktionslinjen, og plug-in hybrid Jaecoo 7 er planlagt til lancering senere. Kapacitetsplan: nå op på 50.000 enheder i 2027 og 150.000 enheder i 2029. Positioneret som et lokalt europæisk brand, er det skræddersyet til markeder med høje{15}}reguleringer og fungerer som et benchmark for Kina{16}}Spaniens samarbejde.
TENET (Rusland) (Køretøjsfremstilling)
Et joint venture mellem Chery og AGR Group startede produktionen i august 2025 på den tidligere Volkswagen Kaluga-fabrik. Chery leverer teknologier og køretøjsmodeller, mens AGR er ansvarlig for produktion, salg og-eftersalgsservice. Hovedmodeller: T4 (svarende til Tiggo 4), T7 (svarende til Tiggo 7L), T8 (svarende til Tiggo 8 Plus), med flagskibet T9, der lanceres i 2026. I december 2025 opnåede den en markedsandel på 8,9 % og blev nummer 3; den årlige akkumulerede salgsvolumen nåede op på ca. 33.500 enheder. I henhold til planen vil Chery trække sig fuldt ud fra det russiske marked i 2027, hvor TENET overtager hele dets forretning.
Renault (Sydamerika) (Køretøjsfremstilling, under forhandling)
Samarbejdet fokuserer på Colombia og Argentina. I Colombia planlægger Chery at bruge Renaults Envigado-fabrik til at producere brændstofbiler under en strategi med dobbelt-mærke. I Argentina har man til hensigt at investere i en plug-hybrid pickup-produktionslinje på Renaults Cordoba-fabrik, hvor Renault er den generelle distributør. Kernemålet er at reducere handelsbarrierer ved at udnytte lokal produktionskapacitet og ekspandere til mainstream sydamerikanske markeder.
FORVIA (Supply Chain Supporting)
Joint venture-aftalen blev underskrevet i Hefei den 11. april 2024, og et "Future Cockpit" joint venture-selskab blev etableret i Wuhu, med to produktionsbaser sat i drift i første halvdel af samme år. Den fokuserer på smarte og bæredygtige cockpits (inklusive sæder, interiør og cockpitelektronik) og målretter en salgsvolumen på 1 milliard euro i 2029 for at styrke oversøiske støttefaciliteter og optimere forsyningskæden.
