Chery's tre store dele kan sammenlignes med mange joint venture-modeller, og mere end mange indenlandske bilvirksomheder! Sammenlignet med stor væg, Geely, Chang'an og BYD, disse første-line mærker sælger godt, men det betyder ikke, at deres tre store dele er gode, for ikke at nævne, at mange af deres modeller bruger andre folks produkter, ikke deres egne!
Chery er forskellig fra BYD og Geely. Cherys udgangspunkt er biler. Den første Chery er Qiyun, som er fremstillet på samme platform af Jetta. Det har stabil kvalitet og godt omdømme. Det centrale er, at prisen er billig. Indtil nu kan vi lejlighedsvis se den gamle Qiyun for mere end 10 år siden på vejen.
Markedet har sit eget svar på kvaliteten af Chery's tre store dele! På det kinesiske motormarked eksporteres kun Chery-motoren til de udviklede lande. Motorens kvalitet er relateret til parametrene, men ikke den vigtigste. Det vigtigste er brændstofforbruget og justeringen. Uanset hvor højt hestekræfter, drejningsmoment og brændstofforbrug overstiger den gennemsnitlige værdi, er det ikke en god motor (set ud fra civil brug). På nuværende tidspunkt er den uafhængige mærkemotor,
Chassiset kan siges at være Cherys styrke under hensyntagen til både komfort og håndtering!
Apropos dette, må jeg sige, at Chery's CVT gearkasse er verdens førende og overgår joint venture køretøj. På nuværende tidspunkt, hvor mange uafhængige mærker har fokuseret på CVT gearkasse? Sig ikke, at det ikke lykkes. Hvad med den faktiske oplevelse? Før tog folk den praktiske rute
