Analysen af bildeleindustrien påpeger, at bilindustrien er en integreret industri på flere niveauer, som i et vist omfang kan afspejle den økonomiske udvikling og drift af landet. Ifølge statistikkerne fra China Automobile Association var Kina' s bilproduktion og salg stigende fra 2011 til 2018. I 2019 var Kinas''s bilproduktion 27,809 millioner, og bilsalget var 28,081 millioner , førstepladsen i verden i ti år i træk.
Uafhængige dele er relativt bagudrettet og har et stort vækstrum. Den aktuelle situation for bildeleindustrien påpeger, at i 2019 nåede den vigtigste erhvervsindkomst i Kinas' bildeleindustri 3,88 billioner yuan, med en stigning på 4,9%på årsbasis og den samlede overskuddet var 301,26 milliarder yuan med en stigning på 5,4%på årsbasis. Markedspladsen er enorm. I 2019 var den globale salgsmængde af biler 92,65 mio., Og Kinas' bilsalg var på 28,88 mio., Hvilket tegner sig for omkring en tredjedel. Det er verdens' s største bilmarked. Kina har imidlertid ingen store indenlandske bildele -virksomheder, der kan matche det.
Geografisk har delevirksomheder i Jiangsu, Zhejiang, Shanghai og andre steder et solidt fundament for udvikling, der tegner sig for mere end 60%. Virksomheder i Henan, Shaanxi, Sichuan og andre steder er dukket op. I det hele taget går deleindustrien gradvist frem til de centrale og vestlige regioner, antallet af virksomheder tegner sig for mere end 20%, og delevirksomhederne i de centrale og vestlige regioner fortsætter med at stige.
Med hensyn til salgsindtægter var de tre øverste regioner i Kinas' s bildele, der producerede produktsalgsomsætning i 2019, Jiangsu -provinsen, Zhejiang -provinsen og Shanghai, der tegnede sig for 11,93%, 9,88% og 9,12% af industrien [ GG] henholdsvis #39; s omsætning. Den samlede salgsindtægt i de ti bedste provinser tegner sig for 72,43% af hele industrien, hvilket indikerer, at den regionale udviklingskoncentration i Kinas' fremstillingsindustri for bildele er høj.
Den aktuelle situation for bildeleindustrien påpeger, at Kinas' s bildele hovedsageligt eksporteres til lande og regioner med udviklet bilindustri som f.eks. USA, Japan og EU, og gradvist udvikler nye markeder som f.eks. som Latinamerika. Fra 2009 til 2014 steg eksporten af bildele i Kina' hurtigt fra 25,474 milliarder dollars i 2009 til 64,615 milliarder dollars i 2014 med en gennemsnitlig årlig sammensat vækstrate på 20,49%. Siden 2018 er eksporten af bildele i Kina' faldet lidt, men den nåede stadig op på 60,25 milliarder dollar i 2019.
